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土工格柵如何應(yīng)用在沿海護岸工程
發(fā)布日期：2020/6/16 15:32:37 點擊：566
沿海護岸工程壩底寬度為30 ～32 m ，使用的土工格柵的型號 為聚丙烯T G D G 120型滌綸土工格柵，土工格柵原材料為2．5 in ×l00 m (橫向卷寬2 ．5 in ，縱 向卷長l00 in ，縱向為主受力方 向) ，土工格柵 的鋪設(shè)方向為其主受力方向垂直于護岸軸線方 向，因此，需 對土 工格柵原材料進行重新剪切、拼接，在拼 接的過程中采用塑料鎖扣進行固定，并滿足2個網(wǎng)孔的搭接寬度，將土工格柵原材料拼接后的單幅尺寸為33 m ×i0 in 。在水下鋪設(shè) 土工格柵施工中，應(yīng)滿足水下橫向搭接寬度為l m 。
為保證本工程軟基 處理施工的整體性 和連貫性 ，需在基床鋪設(shè)砂墊層及水下施打塑料排水板之后立即進行水下鋪設(shè)滌綸土工格柵 的施工，且 施工質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī) 范要求。施 工控制難 點有：
(1) 本工程護岸軸線布置呈流線 型，大部分為圓弧段，故在圓弧段鋪設(shè)土工格柵的過 程中需滿足最小搭接長度為 l in ，對施 工精度要求較高，施工控制難度較大。
(2) 滌綸土工格柵需穩(wěn)定的壓在海底，并與軟基層完全融合，不得發(fā)生漂移。由于滌綸土工格柵的質(zhì)地較輕，受海水浮力的影響 ，其在鋪設(shè)的過程及鋪設(shè)完成后易發(fā)生漂移，影響施 工質(zhì)量。
傳統(tǒng)鋪設(shè)方式：傳統(tǒng)鋪設(shè)方式采用改裝平板駁作為定位與施工船舶進行水下鋪設(shè)T G D G l20型單向滌綸土工格柵。
改進鋪設(shè)方式：針對本工程施工進度及質(zhì)量控制要求及施工控制難點 ，采用一種改裝插板船進行水下鋪設(shè)T G D G I20型單向滌綸土工格柵的施工方案 。
①插板船改裝方法。插板船原進行水下施打塑料排水板施工，有導(dǎo)軌兩根及可移動的樁機及套管四套，對稱分布干船體兩側(cè)，現(xiàn)將一側(cè)原有設(shè)備改裝，將套管從樁機上移出，只留可在導(dǎo)軌上移動的樁機兩臺，將兩臺樁機沿導(dǎo)軌移動至船體中部 ，并確保其間距為l2 m ，在兩臺樁機下安裝長度為12 in 的鋼管材質(zhì)的橫梁，以便固定幅寬為10 m 的單向滌綸土工格柵。經(jīng)過改裝的船~f lgP可進行水下鋪設(shè)單向滌綸土工格柵的施工。
②船 舶定位方法。本工程水下鋪設(shè)單 向滌綸土工格柵施工定位采用雙G P S進行定位 ，船體前后各置一臺G P S 移動站，并連接到計算機上，在施 工過程 中運用相應(yīng)的施工定位軟件實時的監(jiān) 控船體的位 置，施工人員根據(jù)船體的位 置進行鉸錨移船施工作業(yè) ，確保鋪設(shè)土工格柵 的準(zhǔn)確度。
�、鬯落佋O(shè)土工格柵施工。滌綸土工格柵在陸地上拼接好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后用交通船運至改裝船舶處，將單幅土工格柵固定在鋼質(zhì)橫梁上 ，控制橫梁的兩個樁機同時勻速向上移動 ，同時在土工格柵 網(wǎng)孔處綁扎沙袋。沙袋綁扎 固定后施工人員根據(jù)定位軟件顯示的船體的位置進行鉸錨移船，同時控制兩臺樁機勻速下降，樁機下降的高度與船體橫向移動的距離要協(xié)調(diào)一致，確保土工格柵在鋪設(shè)的過程中不出現(xiàn)重疊和撕裂的現(xiàn)象。當(dāng)單幅土工格柵鋪設(shè)完成后，將船體移至下一船位，繼續(xù)按照以上流程鋪設(shè)下一幅土工格柵，并確保每幅土工格柵之間的最小搭接寬度為l m 。
為保證本工程軟基 處理施工的整體性 和連貫性 ，需在基床鋪設(shè)砂墊層及水下施打塑料排水板之后立即進行水下鋪設(shè)滌綸土工格柵 的施工，且 施工質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī) 范要求。施 工控制難 點有：
(1) 本工程護岸軸線布置呈流線 型，大部分為圓弧段，故在圓弧段鋪設(shè)土工格柵的過 程中需滿足最小搭接長度為 l in ，對施 工精度要求較高，施工控制難度較大。
(2) 滌綸土工格柵需穩(wěn)定的壓在海底，并與軟基層完全融合，不得發(fā)生漂移。由于滌綸土工格柵的質(zhì)地較輕，受海水浮力的影響 ，其在鋪設(shè)的過程及鋪設(shè)完成后易發(fā)生漂移，影響施 工質(zhì)量。
傳統(tǒng)鋪設(shè)方式：傳統(tǒng)鋪設(shè)方式采用改裝平板駁作為定位與施工船舶進行水下鋪設(shè)T G D G l20型單向滌綸土工格柵。
改進鋪設(shè)方式：針對本工程施工進度及質(zhì)量控制要求及施工控制難點 ，采用一種改裝插板船進行水下鋪設(shè)T G D G I20型單向滌綸土工格柵的施工方案 。
①插板船改裝方法。插板船原進行水下施打塑料排水板施工，有導(dǎo)軌兩根及可移動的樁機及套管四套，對稱分布干船體兩側(cè)，現(xiàn)將一側(cè)原有設(shè)備改裝，將套管從樁機上移出，只留可在導(dǎo)軌上移動的樁機兩臺，將兩臺樁機沿導(dǎo)軌移動至船體中部 ，并確保其間距為l2 m ，在兩臺樁機下安裝長度為12 in 的鋼管材質(zhì)的橫梁，以便固定幅寬為10 m 的單向滌綸土工格柵。經(jīng)過改裝的船~f lgP可進行水下鋪設(shè)單向滌綸土工格柵的施工。
②船 舶定位方法。本工程水下鋪設(shè)單 向滌綸土工格柵施工定位采用雙G P S進行定位 ，船體前后各置一臺G P S 移動站，并連接到計算機上，在施 工過程 中運用相應(yīng)的施工定位軟件實時的監(jiān) 控船體的位 置，施工人員根據(jù)船體的位 置進行鉸錨移船施工作業(yè) ，確保鋪設(shè)土工格柵 的準(zhǔn)確度。
�、鬯落佋O(shè)土工格柵施工。滌綸土工格柵在陸地上拼接好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后用交通船運至改裝船舶處，將單幅土工格柵固定在鋼質(zhì)橫梁上 ，控制橫梁的兩個樁機同時勻速向上移動 ，同時在土工格柵 網(wǎng)孔處綁扎沙袋。沙袋綁扎 固定后施工人員根據(jù)定位軟件顯示的船體的位置進行鉸錨移船，同時控制兩臺樁機勻速下降，樁機下降的高度與船體橫向移動的距離要協(xié)調(diào)一致，確保土工格柵在鋪設(shè)的過程中不出現(xiàn)重疊和撕裂的現(xiàn)象。當(dāng)單幅土工格柵鋪設(shè)完成后，將船體移至下一船位，繼續(xù)按照以上流程鋪設(shè)下一幅土工格柵，并確保每幅土工格柵之間的最小搭接寬度為l m 。
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